內(nèi)容編輯【儀表Zui新專Li】帶防水透氣膜的壓力變送器
創(chuàng)意無極限，儀表大發(fā)明。今天為大家介紹一項國家發(fā)明授權(quán)專Li——帶防水透氣膜的壓力變送器。該專Li由株洲中車時代電氣股份有限公司申請，并于2016年9月14日獲得授權(quán)公告。
內(nèi)容說明
本發(fā)明涉及一種壓力變送器。
發(fā)明背景
壓力變送器是將測壓元件傳感器感受到的氣體、液體等物理壓力參數(shù)轉(zhuǎn)變成標(biāo)準(zhǔn)的電信號，以供給指示報警儀、記錄儀、調(diào)節(jié)器等二次儀表進行測量、指示和過程調(diào)節(jié)的裝置，一般的壓力變送器主要由測壓元件傳感器、測量電路和過程連接件三部分組成。
表壓式壓力變送器一般包括變送器殼體，殼體內(nèi)設(shè)置電路板、傳感器等，殼體兩端連接尾部組件、頭部組件，尾部組件、頭部組件再連接其它設(shè)備，工作時，變送器殼體內(nèi)的氣壓應(yīng)與所處環(huán)境的壓力保持一致，所以殼體內(nèi)外應(yīng)該相通，然而變送器外的氣體內(nèi)可能含有灰塵、水、油等顆粒雜質(zhì)，這些雜質(zhì)進入殼體后會損壞殼體內(nèi)的電路板、傳感器等，目前防水、防塵、防油的措施主要是改善壓力變送器所處的環(huán)境，對周圍的環(huán)境除塵、干燥等，這類措施不能從根本上防止雜質(zhì)進入壓力變送器殼體，因此需要設(shè)計新型的壓力變送器，能徹底阻擋雜質(zhì)進入。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種防水透氣的壓力變送器，改進壓力變送器的頭部組件，通過頭部組件使殼體內(nèi)外氣體相通，且能阻擋外部的水、灰塵等進入殼體內(nèi)部。
本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：帶有防水透氣膜的壓力變送器，電變送器的電路板、傳感芯體置于殼體內(nèi)，殼體的前后兩端連接尾部組件和頭部組件，位于殼體內(nèi)的頭部組件端面內(nèi)設(shè)置腔體，頭部組件內(nèi)的管道與腔體底部接通，頭部組件的外部連接風(fēng)管接頭，其特征在于：所述頭部組件內(nèi)設(shè)置L形透氣孔，透氣孔的一端位于頭部組件的側(cè)壁，另一端位于殼體內(nèi)的頭部組件的端面，端面的透氣孔孔口設(shè)置防水透氣膜。
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所述頭部組件內(nèi)的腔體偏心設(shè)置，透氣孔的孔口位于偏心腔體外的Zui大空余處。透氣孔的孔口周圍開有凹槽，孔口位于凹槽底部，防水透氣膜置于凹槽內(nèi)，凹槽內(nèi)固定壓片，壓片中間開有中心孔，中心孔與透氣孔的孔口對應(yīng)，防水透氣膜固定在壓片的中心孔內(nèi)。所述帶有防水透氣膜的壓片粘貼在凹槽內(nèi)，或者在頭部組件注塑時，將帶有防水透氣膜的壓片置于凹槽內(nèi)，一體成型。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：1、頭部組件內(nèi)設(shè)置L形透氣孔，L形孔作為壓力變送器的“呼吸”通道，連通殼體內(nèi)外，使內(nèi)外氣壓相同，并在殼體內(nèi)的孔口處設(shè)置防水透氣膜，阻擋水進入殼體，當(dāng)然也可阻擋灰塵等雜質(zhì)；2、透氣孔呈L形，能防止壓力變送器外部的尖銳物劃傷防水透氣膜；3、頭部組件內(nèi)放置傳感芯體的腔體偏心設(shè)置，既不影響容納傳感芯體，又可為設(shè)置L形透氣孔讓出空間；4、防水透氣膜固定在帶孔的壓片內(nèi)，壓片再置于凹槽內(nèi)，避免占有殼體內(nèi)的空間，也避免內(nèi)部的器件劃傷防水透氣膜；5、帶有防水透氣膜的壓片粘貼或與頭部組件一體成型，組裝、加工工藝簡單。
內(nèi)容說明
本發(fā)明涉及一種壓力變送器。
發(fā)明背景
壓力變送器是將測壓元件傳感器感受到的氣體、液體等物理壓力參數(shù)轉(zhuǎn)變成標(biāo)準(zhǔn)的電信號，以供給指示報警儀、記錄儀、調(diào)節(jié)器等二次儀表進行測量、指示和過程調(diào)節(jié)的裝置，一般的壓力變送器主要由測壓元件傳感器、測量電路和過程連接件三部分組成。
表壓式壓力變送器一般包括變送器殼體，殼體內(nèi)設(shè)置電路板、傳感器等，殼體兩端連接尾部組件、頭部組件，尾部組件、頭部組件再連接其它設(shè)備，工作時，變送器殼體內(nèi)的氣壓應(yīng)與所處環(huán)境的壓力保持一致，所以殼體內(nèi)外應(yīng)該相通，然而變送器外的氣體內(nèi)可能含有灰塵、水、油等顆粒雜質(zhì)，這些雜質(zhì)進入殼體后會損壞殼體內(nèi)的電路板、傳感器等，目前防水、防塵、防油的措施主要是改善壓力變送器所處的環(huán)境，對周圍的環(huán)境除塵、干燥等，這類措施不能從根本上防止雜質(zhì)進入壓力變送器殼體，因此需要設(shè)計新型的壓力變送器，能徹底阻擋雜質(zhì)進入。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種防水透氣的壓力變送器，改進壓力變送器的頭部組件，通過頭部組件使殼體內(nèi)外氣體相通，且能阻擋外部的水、灰塵等進入殼體內(nèi)部。
本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：帶有防水透氣膜的壓力變送器，電變送器的電路板、傳感芯體置于殼體內(nèi)，殼體的前后兩端連接尾部組件和頭部組件，位于殼體內(nèi)的頭部組件端面內(nèi)設(shè)置腔體，頭部組件內(nèi)的管道與腔體底部接通，頭部組件的外部連接風(fēng)管接頭，其特征在于：所述頭部組件內(nèi)設(shè)置L形透氣孔，透氣孔的一端位于頭部組件的側(cè)壁，另一端位于殼體內(nèi)的頭部組件的端面，端面的透氣孔孔口設(shè)置防水透氣膜。
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所述頭部組件內(nèi)的腔體偏心設(shè)置，透氣孔的孔口位于偏心腔體外的Zui大空余處。透氣孔的孔口周圍開有凹槽，孔口位于凹槽底部，防水透氣膜置于凹槽內(nèi)，凹槽內(nèi)固定壓片，壓片中間開有中心孔，中心孔與透氣孔的孔口對應(yīng)，防水透氣膜固定在壓片的中心孔內(nèi)。所述帶有防水透氣膜的壓片粘貼在凹槽內(nèi)，或者在頭部組件注塑時，將帶有防水透氣膜的壓片置于凹槽內(nèi)，一體成型。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：1、頭部組件內(nèi)設(shè)置L形透氣孔，L形孔作為壓力變送器的“呼吸”通道，連通殼體內(nèi)外，使內(nèi)外氣壓相同，并在殼體內(nèi)的孔口處設(shè)置防水透氣膜，阻擋水進入殼體，當(dāng)然也可阻擋灰塵等雜質(zhì)；2、透氣孔呈L形，能防止壓力變送器外部的尖銳物劃傷防水透氣膜；3、頭部組件內(nèi)放置傳感芯體的腔體偏心設(shè)置，既不影響容納傳感芯體，又可為設(shè)置L形透氣孔讓出空間；4、防水透氣膜固定在帶孔的壓片內(nèi)，壓片再置于凹槽內(nèi)，避免占有殼體內(nèi)的空間，也避免內(nèi)部的器件劃傷防水透氣膜；5、帶有防水透氣膜的壓片粘貼或與頭部組件一體成型，組裝、加工工藝簡單。
